TL;DR

  • 워싱턴주 사생활 보호법에 따른 집단소송에서 자동차 업체의 차량 내 인포테인먼트 시스템이 차주의 문자 메시지와 통화 기록을 기록·가로채는 행위가 법률상 사생활 침해 기준에 미달한다는 판결임.
  • 판결은 Honda, Toyota, Volkswagen, General Motors에 유리하며, 관련 집단소송 5건 중 Ford 상대 사건은 앞서 항소심에서 기각된 상태임.
  • 법원은 원고가 자신의 사업·신체·평판이 위협받았음을 입증해야 한다는 워싱턴주 사생활 보호법 기준을 제시함.
  • Honda 상대 소송은 적어도 2014년부터 차량 시스템이 연결된 스마트폰의 문자 메시지 사본을 내려받아 저장했다고 주장함.
  • 소송에 따르면 Berla Corporation의 소프트웨어는 차주가 메시지와 통화 기록에 접근하지 못하게 하지만 법 집행기관에는 접근을 허용하며, 자동차 업체들은 광고주에게 차주 데이터를 판매하기도 함.

법원의 판결

  • 연방 항소심 판사는 화요일, 자동차 제조사 4곳이 차량 내 인포테인먼트 시스템을 이용해 고객의 비공개 문자 메시지와 휴대전화 통화 기록을 기록·가로챘다는 주장을 담은 집단소송을 되살리는 것을 거부함.
  • 시애틀에 기반을 둔 항소심 판사는 해당 행위가 워싱턴주법상 불법 사생활 침해의 기준을 충족하지 않는다고 판단함.
  • 이 판결은 관련 집단소송 5건의 피고인 Honda, Toyota, Volkswagen, General Motors에 큰 승리임. Ford 상대 사건 1건은 앞서 항소심에서 기각됨.
  • 현재 진행 중인 4건의 원고는 하급심 판사의 기각 결정에 항소했으나, 항소심 판사는 화요일 휴대전화 활동을 가로채고 기록한 행위가 워싱턴주 사생활 보호법의 기준에 미치지 못한다고 판단함.

원고는 “자신의 사업, 신체 또는 평판”이 위협받았음을 입증해야 한다는 기준임.

Honda 차량의 메시지 수집 주장

  • 쟁점을 보여주는 사례로, 5건 중 한 소송의 원고들은 2021년 Honda를 상대로 소송을 제기함.
  • 소장에 따르면 Honda 차량의 인포테인먼트 시스템은 적어도 2014년부터 스마트폰이 시스템에 연결되면 모든 문자 메시지의 사본을 내려받아 저장하기 시작함.
  • 소장에 따르면 메릴랜드주 아나폴리스에 본사를 둔 Berla Corporation은 일부 자동차 제조사에 관련 기술을 제공하지만 일반 대중에게는 판매하지 않음.
  • 메시지를 내려받은 뒤에는 Berla 소프트웨어가 차량 소유자의 메시지와 통화 기록 접근을 막지만, 법 집행기관에는 접근을 허용한다는 주장임.

자동차 데이터 판매

  • Recorded Future News의 이전 보도에 따르면, 많은 자동차 제조사가 수익 증대를 위해 차주 데이터를 광고주에게 판매함.
  • 자동차 제조사들은 매년 차량에 설치하는 센서 수를 크게 늘리고 있지만, 이러한 관행에 대한 규제는 거의 없는 상태임.