테슬라는 유럽에서 운전자 보조 패키지의 이름을 ‘Tesla Assisted Driving’으로 바꿨다. 독일 교통부가 기존 ‘Full Self-Driving’ 명칭을 오해의 소지가 있다고 지적한 뒤 나온 조치로, 독일은 테슬라의 유럽연합(EU) 전역 승인 추진을 지원하는 대가로 시스템의 속도 제한에도 합의했다.

독일이 요구한 명칭과 속도 제한

독일 연방교통부(BMV)는 10월 6일 발표에서 기존에 ‘FSD – Full Self-Driving Supervised’로 판매된 시스템이 운전 전체를 대신하지 않으므로 명칭이 오해를 부른다고 밝혔다. 운전자는 항상 주의를 기울여야 하고 차량에 대한 책임도 전적으로 진다.

독일 교통부에 따르면 테슬라는 9월 슈테펜 빌거 교통부 장관과의 논의에서 ‘Tesla Assisted Driving’으로 이름을 바꾸겠다고 제안했다. 양측은 시스템이 제한 속도를 최대 10% 초과할 수 있다는 데도 합의했다. 독일은 EU 승인 절차에서 이 기준을 지지할 예정이다. 원문은 테슬라 시스템이 기존에는 제한 속도를 10% 넘게 초과하는 경우가 많아, 이 기준을 맞추려면 변경이 필요하다고 전했다.

독일은 네덜란드에서 승인된 버전이 감지된 제한 속도를 최대 50% 초과할 수 있다고 Reuters 보도를 인용했다. 빌거 장관은 이에 대한 대가로 테슬라 운전자들이 가능한 한 빨리 EU 전역에서 시스템을 쓸 수 있도록 지원하겠다고 밝혔다. 일론 머스크는 X에서 독일에 “Danke schoen”이라고 감사를 표했다.

이름은 바뀌었지만 설명은 그대로

Electrek에 따르면 테슬라 독일 웹사이트는 기존 FSD 페이지를 ‘Tesla Assisted Driving’ 페이지로 연결하며, 미국 FSD 페이지에서 제품명만 바꾼 형태다. 페이지는 운전자의 적극적인 감독과 최소한의 개입 아래 차량이 “거의 어디든” 주행할 수 있다고 설명한다. 테슬라가 주장하는 인간 운전자 대비 “7배 더 안전하다”는 수치도 남아 있으며, 각주에는 미국 평균 추정치와 비교한 결과라고 적혀 있다고 매체는 전했다. 페이지 끝에는 Robotaxi와 Cybercab을 홍보하는 ‘Die Zukunft ist autonom(미래는 자율주행)’ 섹션도 있다.

미국 tesla.com/fsd에서는 ‘Full Self-Driving (Supervised)’라는 이름으로 월 99달러에 판매되고 있다. 테슬라 페이지에 따르면 시스템은 네덜란드, 리투아니아, 에스토니아, 덴마크, 벨기에, 슬로베니아, 체코, 크로아티아 등 EU 8개국에서 승인됐다. 독일은 아직 승인국 명단에 없다.

Electrek은 지난달 보도에서 EU 표결이 이르면 12월로 미뤄졌다고 전했다. EU 전역 승인을 받으려면 27개 회원국 가운데 15개국이 찬성해야 하며, 이들 국가의 인구가 EU 전체 인구의 65%를 대표해야 한다. 프랑스와 스웨덴은 과속 문제를 우려하고 있다.

Electrek은 논평에서 테슬라가 2016년부터 완전자율주행을 내세웠지만 목표를 달성하지 못했고, 2016~2023년 판매한 차량 가운데 자율주행이 가능하다고 소개한 차량은 이를 수행할 하드웨어를 갖추지 않았다고 회사가 인정했다고 주장했다. 매체는 지난해 12월 캘리포니아 판사가 명칭을 “명백히 거짓이며 사실에 반한다”고 판결했다고도 전했다. 관련 판결 보도와 테슬라의 명칭 변경을 다룬 이전 기사를 참고할 수 있다.